Merida Teszt Program 2012 - az első próbakörök

Immáron negyedik évébe lép jövőre a Merida Teszt Program. Ennek keretében 5 Budapesti, és 9 vidéki kerékpárboltban tudod letesztelni a legújabb 2012-es kerékpárokat. Elsőként a sajtó, és a kiválasztott Teszt kereskedők vehették birtokukba a jellemzően 29-es bringákból álló palettát, és tölthettünk egy felejthetetlen hétvégét a Visegrádi hegységben a Merida kerékpárok hazai forgalmazójának a BikeFun Hungary-nek köszönhetően. 

Íme a tesztflotta egy része

A kereskedői, illetve sajtós csapat rajtra készen

A Merida Teszt Program lényege, hogy minél objektívebb képet kaphass az aktuális újdonságokról, ezért magad is tesztelheted ezeket a kerékpárokat a programban résztvevő kereskedőknél. 

2012-ben a következő bringaboltokban találhatod meg a teszt bringákat:

Budapest:
-Kerékvár Kerékpárbolt, és szerviz
-Bringaland
-Moab Kerékpár szaküzlet, és szerviz
-Big Bike Kerékpár szaküzlet
-Speed-Way

Vidék:
-Miskolc: Excelsior Sportcentrum
-Gyöngyös: Pedál kerékpárüzlet

-Páty: Merkl kerékpárszerviz
-Győr: Peppe Kerékpár
-Pécs: Imperátor
-Salgótarján: Velosport
-Székesfehérvár: Alba Kerékvár
-Veszprém: BikeLand kerékpárüzlet, és szerviz
-Veszprém: Kuszi kerékpárszaküzlet

A tesztgépek pedig ezek lesznek:
-Merida One Twenty XT-D
-Merida Ninety-Nine XT-D
-Merida Big Nine 1200-D
-Merida Big Nine XT-D
-Merida Road Race Lite 904
-Merida Road Ride Lite 93-30
-Merida Speeder T3-D

Lesz választék akár merev, akár össztelós bringát szertnél tesztelni

A bringákról azt hiszem már mindent elmondtunk a Eurobike különszámban, illetve a webes cikkeinkben, ezért inkább lássuk hogyan működtek a valóságban!

Elsőként természetesen a 29-es kerékkel szerelt Big Nine XT-D bringát választottam. Az útvonal tartogatott meglepetéseket. Először a Dömösről a Malom völgyön keresztül feltekertünk a Király-kúti-nyeregig, majd a K+ jelzésen Dobogókőre. Ezen a szakaszon lehetett tesztelni, hogyan viselkedik aszfalton, majd technikás köves emelkedőn. Már az első rázós szakaszokon kijöttek a nagy kerékméret előnyei, de az is, hogy a hátsó háromszög brutál merev. Ehhez még hozzájön az X12-es tengely, ami plusz merevséget ad. Szerencsére a nyeregcső 27.2-es ami próbál ezen a merevségen a kényelem szempontjából javítani. Persze a Matyi büfénél berámolt zsírosdeszkák, és piték után mindenki a lefelét várta a P háromszög jelzésen, melyet sokan ismerhetnek már a Duna Maratonról.

Ennél ideálisabb körülmények nem is lehettek volna a teszthez

Ezen a köves, technikás ösvényen megtapasztaltam, hogy a geometria ideális, nagyon jól kezelhető a bringa, de a hátsó rész merevsége miatt a kényelemről le kell mondanod. Nem hiába ez kőkemény versenygép. Utunkat Pilisszentlászló felé folytattuk a P+-on, ahol a nagy tempó melletti viselkedését teszteltük. Itt is tökéletesen viselkedett, bár a hátsó rész miatt puhára engedett gumival sikerült felütéses defektet kapni. Pap-rét után jött az igazi móka Viegrádig a K jelzésen. Egynyomú singletrack-ek, és meredek technikás utak váltották egymást, gyönyörű kilátással a Dunakanyarra. Ekkora egy egységet képeztem már a Big Nine-al, így keményen verettünk lefelé. A szett tökéletesen funkcionált, és a fékekről is csak szuperlatívuszokban lehet nyilatkozni. A nap végén a vacsora után először egy Meridás tortát pusztítottunk el, majd egy prezentáció következett a 2012-es újdonságokról.

Nem is kerülhetett volna más a maarcipán tortára

Ezután megnéztünk pár technikai videót, melyben Jürgen Falke mesélte el az új 29-es vázak, és bringák előnyeit, a maga sarkos precíz német módján. Végül kötetlen beszélgetés következett a kereskedőkkel, és a média képviselőivel a kerékpáros piacról, a kerékpárboltok helyzetéről, és a kitörési, és fejlődési lehetőségekről.

Az emelkedőkkel mindenkinek meg kellett küzdenie

Másnap volt még egy tesztride, melynek alanyának a One Twenty modellt választottam, hogy megnézzem mit nyújt egy All Mountain össztelós Merida. Egy hosszú mászással kezdtünk a Keserű völgyben, egészen a Prédikálószékig. Meglepően jól mászott a bringa, pedig direkt kényelmesebbre lőttem be a FOX rugóstagok mozgását. Nem okoz gondot egy sprintelés sem hiába nem egy XC versenygép. Innen kétfelé vált a csapat. A keménymag nekivágott a nagy kalandnak, azaz a Vadállókövek felé vezető piros hároszög jelzésnek. Itt mindenki a végletekig letesztelhette a bringák geometriáját, a fékrendszert, és a saját tudását is a sokszor 30-40%-os meredekségű brutál sziklás ösvényen. Azt hiszem mindenkinek maradandó élmény marad! Szerencsére egyben megérkeztünk a völgybe, illetve vissza a Visegrádi főhadiszállásra.

Összegzésként elmondható, hogy nagyon jól eltalálták a 29er szériát, így a Big Nine egy sokoldalú monti lett, ami a túrázástól a versenyzésig mindenre használható. Csak a hátulja ne lenne ennyire merev. El kell hogy mondjam, hogy Mikusznak a Merida Marathon Team csapatfőnökének köszönhetően volt szerencsém kipróbálni a saját Big Nine Carbon Team csúcsgépét SRAM XX szettel, és DT Swiss XMM karbon villával. Teljesen más világ a karbon bringa, mint az aluvázas Lite szériás XT-D. Éreztem, hogy ezen tökéletesen eltalált minden.

A tökéletes 29er

Persze pehelykönnyű, és extra merev a hajtás irányából, de akkor is:) Mikor hazaértem első dolgom volt a geometriát összehasonlítani. Nem csalódtam a megérzésemben. A felsőcsőhossz 1cm-rel rövidebb a karbon vázas Merida vázak esetén. A láncvillahossz 5mm-rel rövidebb, és az ülésvázcsőszög is 70.5 fok a 72 helyett. Aki ultimate verseny montit keres, de a kényelem is fontos neki, az válassza a kétféle karbonvázas bringa valamelyikét. Akik szereti a kőkemény merev versenygépeket, azoknak az aluvázas kivitelt ajánlom, lehetőleg tubeless gumikkal.

A táj mindenkinek inspirációt jelentett

Megmondom őszintén mindig tartok kicsit attól, hogy milyen bringásokkal kell napokig együtt tekernem (na nem mintha nagy versenyző lennék, de elegendő rossz tapasztalattal rendelkezem már a föl is, le is lassú bringásokról). Szerencsére azt láttam, hogy jó kezekben lesznek a Merida tesztbringák. A boltosok nem csak szakmailag voltak szakértők, hanem a bringás tudásuk sem átlagos, így hitelesen tudják képviselni ezt a kerékpármárkát. Külön respect a két országútis srácnak, akik első montis élményüket profin abszolválták a nem hétköznapi ösvényeken! Tehát nyugodtan menjetek be a kijelölt boltokba biztos, hogy hozzáértő, és szakértő tanácsokat, és segítséget fogtok kapni a tesztelési lehetőség mellé.

További képeket Facebook oldalunkon találhatsz

Thommey

Az eredeti cikk a velo.hu oldalon.
Szállásunkat biztosította: http://ohm.hotelhonti.hu/
A itt jobbra található galériánk képeit Nádházi Laci kollégánk készítette.