Mint minden weboldal, a bikefun.hu is cookie-kat használ a kellemesebb felhasználói élményben érdekében.
Az “Értem” gomb lenyomásával hozzájárulásodat adod, hogy elfogadod őket. További tudnivalókat a cookie-król Adatvédelmi szabályzatunkban találsz
Eurobike: próbakörön a Merida Big.Nine
2011.09.19.
Kíváncsian vártuk, hogy az Eurobike tesztnapján végre kipróbálhassuk a Merida versenyzésre tervezett „túnájnerét”, amiről egész évben sokat hallottunk már a Cape Epic megamaratontól kezdve folyamatosan.
Azért is fontosak számunkra mindig a Merida újdonságai, mert hazánkban az egyik legjobb forgalmazói háttérnek köszönhetően legtöbbünknek mindig az egyik alternatívát jelentik új bringa vásárlása esetén. A BigNine-t egy tapasztalt maratonista, Blazsó Márton és a hegyikerékpározást műkedvelő szinten űző zsurnaliszta, Takács Tamás is meghajtotta.
Takács Tamás: A száraz adatok alapján is komoly versenygéppel van dolgunk, hiszen a váz súlya alig haladja meg az egy kilogrammot, és a felszerelést tekintve is következetesen szempont volt egy könnyű, fürge bringa megalkotása. Számomra a legmarkánsabb tulajdonsága a BigNine-nak pont ez a sportosság volt, és ezért volt a személyes kedvencem a kipróbált merevfarú 29-esek közül.
Geometriája nekem abszolút feküdt, s bár ebben a markánsan előretolt nyeregnek is szerepe volt, nem éreztem azt, mint a legtöbb 29-esnél, hogy amikor leülök, akkor kicsit olyan, mintha egy fotelbe ülnék „bele” egy 26-oshoz képest, és amikor kiállok a nyeregből izmozni kicsit, akkor olyan, mintha „ki kellene szállni” abból a fotelből. Ennek ellenére megmaradt a 29-er feeling, hogy az ember benne ül kicsit a bringában. Mégis könnyedebben tudtam váltogatni a pozíciót, a kerékmérettel arányosan nem nőttek meg jelentősen a mozdulatok és az erre fordított energiák.
Tulajdonképpen a nagy méret ellenére egy könnyen mozgatható, könnyű bringán ültem, amiben megtaláltam a 29-esek legfőbb jó tulajdonságát, a stabilitást, a kerekek jó tapadását, és ebből adódóan azt a számomra nem elhanyagolható pluszt, hogy nem kell olyan technikai tudással rendelkeznem – mint például a Marcié – hogy átgördüljek az „akadályokon" felfelé és lefelé egyaránt.
Apró részlet, de számomra nagyon fontos a 29-eseknél a kormány, mert a kerékpároshoz képest túl széles testalkatom révén szeretem kiállva, izomból nyúzni a nagykerekűt, és ehhez fontos, hogy megfelelő szögben visszahajló pozícióban legyenek a markolatok, ugyanakkor maradjon a fogás alacsonyan, hogy a pozíció inkább a fekvőtámaszhoz közelítsen, mint a bordásfalban kapaszkodáshoz… Ebből a szempontból is jól eltalált az alkatrészválasztás a BigNine-on.
A Teljes cikk itt olvasható
Kapcsolódó képgalériák:
http://bringahirado.hu/kepgaleria.php?galeriaid=922
http://bringahirado.hu/kepgaleria.php?galeriaid=921
http://bringahirado.hu/kepgaleria.php?galeriaid=922
http://bringahirado.hu/kepgaleria.php?galeriaid=921
Szöveg: Blazsó Márton és Takács Tamás