Mint minden weboldal, a bikefun.hu is cookie-kat használ a kellemesebb felhasználói élményben érdekében.
Az “Értem” gomb lenyomásával hozzájárulásodat adod, hogy elfogadod őket. További tudnivalókat a cookie-król Adatvédelmi szabályzatunkban találsz
Eurobike-Merida: megújulás minden téren
2011.09.15.
Bár a Merida két fő attrakciója 2012-re két XC / Maraton versenygép, a 29-es Big Nine és a vadonatúj fejlesztésű felfüggesztéssel rendelkező fully, a Ninety Nine, a kiállítási standon egyértelműen kiderült, hogy az alacsonyabb árkategóriákra is nagy hangsúlyt fektetettek a designerek.
Az említett két versenygépet a Multivan-Merida Team profi versenyzői tesztelték illetve nyúzzák a versenyeken, ennek megfelelően nem csalódtunk, aki kíváncsi a részletekre, IDE KATTINTVA a Big Nine, IDE KATTINTVA pedig a Ninety Nine próbájáról olvashat bővebben.
Ne ragadjunk le azonban a csúcsgépeknél, a Team-verzióknál, hiszen rá sem ismerni a régi modellekre, az új technikai fejlesztéseken kívül új betűtípusok, új színek… Újra kell tanulni a palettát. Segítségül ehhez a cikkben szereplő képeken kívül összeállítottunk egy még több képet tartalmazó fotógalériát, melynek megtekintéséhez KATTINTSON IDE!
Kezdjük 29-es palettával, mert 2012-ben már nem elég, hogy valaki előrukkol egy kiváló, XC/maraton versenyzésre alkalmas túnájnerrel, az alacsonyabb árkategóriákban is keresik a nagykerekűeket.
A Merida a csúcsgépektől egészen a 100-200 ezer Forint közötti kategóriáig kínál 29-eseket, utóbbiaknak valószínűleg a hétköznapi „nagydarab” bringások örülnek majd.
A már bemutatott Team verziótól lefelé elindulva, de még karbon villával egy Fox villával és XT alkatrészekkel szerelt bringát találunk, és itt találkozhatunk az új Merida felirattal is.
Az alumínium 29-esek között találjuk a Big Nine Lite 1200-at (ugyanazzal a geometriával, mint a karbon versenygépé), aminél ha valaki tud jobb ár/érték arányú 29-est, nyugodtan írja be a linket kommentbe…
A Merida és a svájci alkatrészgyártó szoros együttműködésének köszönhetően a Big Nine Lite 1200-ban - egyébként prémium bingákba épített - DT villa teljesít szolgálatot (mint a Team verzióban), és a komplett bringa magyarországi ára – maratonozásra bőven alkalmas Sram X9 szettel – valahol 499 ezer Forint lesz…
Ha már ár érték arányról volt szó, végigvonul egy koncepció a teljes modellpalettán, a Merida adott felszereltség-szinthez - például Deore XT – próbálta hozzáigazítani a különböző felhasználási területekre szánt gépeket, így a minél több azonos alkatrésznek köszönhetően sikerült hatékonyan csökkenteni a fejlesztési, beszállítói költségeket, ami megmutatkozik az eladási árban.
A teljes cikk ide kattintva található.